Đường bộ: trục kết nối và mạng lưới rộng

Đường bộ phát triển về số lượng, chất lượng, giữ vai trò quan trọng trong vận tải nước ta. Dịch vụ gồm hàng hóa, hành khách, đa phương thức và xuyên biên giới; kết nối được nhiều địa bàn, cơ sở sản xuất và đầu mối. Nguồn: bảng 21.1, SGK tr.90; khối lượng hàng hóa, nghìn tấn. | Năm | Nghìn tấn | |---|---| | 2010 | 587 014 | | 2015 | 882 628 | | 2020 | 1 282 120 | | 2024 | 2 029 957 | Khối lượng tăng qua bốn mốc; năm 2024 khoảng 3,46 lần 2010. Đây là số tấn vận chuyển, không trực tiếp là chiều dài đường hoặc doanh thu.

Các trục như quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh, cao tốc Bắc–Nam kết nối các vùng, trung tâm và đô thị. Các tuyến đông–tây như quốc lộ 7, 8, 9, 19, 24 liên kết với trục dọc, khu kinh tế và cửa ngõ quốc tế. SGK nêu các tuyến cao tốc Hà Nội–Lào Cai, Đà Nẵng–Quảng Ngãi, Thành phố Hồ Chí Minh–Trung Lương,… Mở hình 21.1 tr.92, phân biệt kí hiệu đường ô tô với cao tốc và số tuyến; không suy mọi đoạn trong một hành lang đã có cùng chất lượng.

SGV lưu ý còn các đoạn đường nhỏ hẹp, mặt đường chưa được hoàn thiện phù hợp nhu cầu. Định hướng SGK là nâng chất lượng hạ tầng, phát triển cao tốc, kết nối phương thức khác và giảm phát thải. Không dùng một tuyến đã nâng cấp để kết luận toàn mạng lưới đã đồng bộ. Phân tích cần nêu mạng rộng, khối lượng lớn, đồng thời xét chất lượng, khả năng kết nối và yêu cầu vận hành.