Vận tải biển: cảng, tuyến, dịch vụ và môi trường

Theo SGK, năm 2024 có 34 cảng biển: 2 cảng đặc biệt, 11 loại I, 7 loại II, 14 loại III. Tổng bốn nhóm bằng 34; đây là số cảng theo cách phân loại nguồn, không phải số tỉnh, thành phố hoặc mọi bến cảng. Cảng phát triển, hiện đại hóa cần đồng bộ với kết nối giao thông, dịch vụ và nhu cầu hàng hóa. Có cảng không tự chứng minh mọi tuyến vận tải cùng tăng sản lượng.

Các tuyến nội địa, quốc tế được mở rộng; dịch vụ hàng hải đa dạng, hiện đại hơn; đội tàu buôn góp phần vận chuyển, lưu thông hàng hóa trong nước, xuất nhập khẩu. Vận tải biển hỗ trợ sản xuất, giao thương và du lịch, góp phần nâng vị thế, gắn phát triển kinh tế với quốc phòng, an ninh. Nêu vai trò cần chỉ ra liên kết cụ thể với hoạt động được phục vụ.

Khối lượng vận chuyển dùng đơn vị tấn; khối lượng luân chuyển tính cả lượng hàng và quãng đường, dùng tấn.km. Hai chỉ tiêu có thể khác xu hướng nên phải đọc riêng từng dãy. Hoạt động vận tải cần chú ý môi trường, nhất là phòng ngừa, hạn chế sự cố tràn dầu. Lập luận phát triển tổng hợp phải xét tác động tới thủy sản, du lịch và đời sống ven biển.