Giao thông và tài chính Nam Phi

Nam Phi có đường bộ, đường sắt, đường biển và hàng không. Theo SGK, đường bộ là phương thức chính trong vận chuyển người, hàng; các phương thức khác kết nối những tuyến, đầu mối và thị trường phù hợp. Mạng vận tải hỗ trợ nơi khai thác, chế biến, đô thị với cảng, sân bay và thị trường. Cần phân biệt tuyến đường với đầu mối, chiều dài mạng với lượng vận chuyển; có tuyến chưa cho biết công suất hoặc hiệu quả.

Một số vùng núi, hoang mạc có hạ tầng còn hạn chế theo bài. Khoảng cách, địa hình, nguồn vốn và tổ chức vận tải ảnh hưởng khả năng tiếp cận dịch vụ, chi phí và kết nối thị trường. Khi đọc hình 31.2, chọn một cảng hoặc sân bay, đối chiếu tuyến liên quan và trung tâm được nối. Không suy chiều dài mạng quốc gia đồng nghĩa mọi địa bàn có cùng mật độ và chất lượng kết nối.

Dịch vụ tài chính, ngân hàng hỗ trợ huy động, phân bổ vốn, thanh toán và các nhu cầu liên quan. Đầu tư cơ sở sản xuất, mua bán và vận hành dịch vụ có thể cần các chức năng này. Tài chính và vận tải hỗ trợ các khâu khác nhau: vốn, thanh toán giúp thực hiện giao dịch; vận tải giúp di chuyển người, hàng. Hiệu quả kinh tế cần sự phối hợp cùng sản xuất, nhân lực, thị trường và tổ chức.