Giao thông và tài chính–ngân hàng Đông Nam Á

Đường bộ giúp nối nơi sản xuất, dân cư và các cửa ngõ trao đổi; đường sắt có vai trò ở lục địa; đường biển đặc biệt quan trọng trong khu vực nhiều biển, đảo; hàng không giúp kết nối các trung tâm và quan hệ quốc tế. Các loại vận tải cần phối hợp với cảng, sân bay, kho bãi và dịch vụ. Địa hình, khoảng cách, thị trường, vốn và hạ tầng làm mỗi tuyến có khả năng khác nhau, không thể chọn một phương thức duy nhất cho mọi nhu cầu.

SGK nêu hành lang Đông–Tây kết nối Việt Nam, Lào, Thái Lan, Mi-an-ma; các đầu mối như cảng Xin-ga-po và sân bay Chan-gi, Nội Bài, Tân Sơn Nhất. Ví dụ giúp nhận diện mạng liên kết, không thay thông tin về mọi tuyến hay năng lực khai thác hiện tại. Khi đọc một dự án, cần phân biệt chủ trương, đang xây dựng và đã hoạt động. Khi cần so vận chuyển, phải kiểm năm, loại hàng–khách, đơn vị và phạm vi; không lấy tên cảng hoặc đô thị trên bản đồ cũ để thay địa giới thống kê mới.

Tài chính–ngân hàng hỗ trợ huy động, phân bổ vốn, thanh toán và các nhu cầu dịch vụ của sản xuất, thương mại, đời sống. Quy mô thị trường, doanh nghiệp, hạ tầng và năng lực con người góp phần phát triển dịch vụ. SGK nêu các trung tâm như Xin-ga-po, Cu-a-la Lăm-pơ, Băng Cốc, Gia-các-ta, Thành phố Hồ Chí Minh. Vai trò trung tâm phản ánh sự tập trung hoạt động và kết nối, không có nghĩa mọi người đều tiếp cận dịch vụ như nhau hoặc mọi giao dịch không có rủi ro.