Vận tải đường hàng không

Hàng không ra đời muộn so với nhiều loại vận tải nhưng phát triển mạnh về sân bay, máy bay và khả năng phục vụ. Tốc độ chuyên chở cao giúp đáp ứng nhu cầu thời gian, đặc biệt trên hành trình xa. Công nghệ thay sức chở, tầm bay, quản lí và mức an toàn. Chất lượng toàn hành trình còn gồm tiếp cận sân bay, làm thủ tục, nối chuyến, độ tin cậy và chi phí. Không chỉ nhìn thời gian trên không để kết luận mọi hành trình đều nhanh hoặc phù hợp như nhau.

Theo khái quát SGK gắn mốc 2019, các hướng hàng không sôi động gồm xuyên Đại Tây Dương nối châu Âu với châu Mỹ và Hoa Kỳ với châu Á – Thái Bình Dương. Các sân bay được nêu có lượng hành khách lớn năm 2019 gồm Át-lan-ta, Bắc Kinh, Lốt An-giơ-lét, Đu-bai. Đây là ví dụ theo nguồn, không phải xếp hạng hiện tại. Vai trò đầu mối gắn nhu cầu, vị trí kết nối, hạ tầng, công nghệ và tổ chức trung chuyển; một nơi chỉ có sân bay chưa tự có mạng bay dày.

Hình 34.6 trang 96 SGK thể hiện cả hàng không và đường biển năm 2019. Đọc chú giải để phân biệt cảng hàng không, cảng biển và đường biển; không coi mọi đường trên hình là tuyến bay hoặc số chuyến bay. Muốn biết tần suất, giá vé, lịch khai thác hiện tại phải dùng dữ liệu khác đúng thời điểm. Bản đồ khái quát năm 2019 chỉ hỗ trợ nhận diện phân bố theo nguồn.

SGK nêu năm 2019 hàng không vận chuyển hơn 4,4 tỉ lượt hành khách, đồng thời nhấn mạnh vấn đề bảo vệ môi trường không khí. Phát triển cần xem năng lượng, phát thải, tiếng ồn và cách tổ chức, không chỉ số phương tiện hoặc khách. Số lượt tăng trong một giai đoạn không chứng minh mọi năm sau tiếp tục tăng hoặc mọi mặt chất lượng cải thiện. Phần thực hành sẽ dùng bảng theo ba mốc để rèn nhận xét có giới hạn.