Kết cấu quyết định vị trí và đường đi
**Thân máy** là kết cấu đỡ/định vị xi lanh, trục khuỷu và nhiều cụm truyền động; tùy máy có đường dầu, khoang nước hoặc cánh tản nhiệt. **Nắp máy** ghép với xi lanh và đỉnh pít tông tạo phần giới hạn buồng cháy; có thể bố trí đường nạp/thải, xu páp, bu gi hoặc vòi phun và đường làm mát. Kín khít, vị trí và tản nhiệt đều quan trọng: rò hoặc lắp sai có thể ảnh hưởng nén/cháy/làm mát. Một hình nắp máy không đủ suy ngay số xi lanh hay vị trí toàn bộ đường trong mọi máy; cấu tạo theo loại động cơ.
Vì sao nắp máy nhiều đường?
Trong động cơ xăng bốn kì minh họa, khí mới đi qua cửa nạp, khí cháy ra cửa thải, bugi tới buồng cháy, chất làm mát đi qua khoang riêng. Các luồng phải tách đúng thiết kế; nắp máy không đơn thuần là một “cái nắp” phẳng.
Bài luyện
Bộ phận nào cùng xi lanh và pít tông giới hạn buồng cháy?
Bánh không ở xi lanh.
Lọc ở hệ nhiên liệu.
Giảm âm ở đường thải ngoài.
Đúng. Nắp đóng phía trên xi lanh.
Lời giải
Nắp đóng phía trên xi lanh.
Bài luyện
Tại sao thân máy cần định vị trục và xi lanh chính xác?
Vẫn cần dầu.
Vẫn cần kiểm.
Đúng. Sai vị trí có thể gây kẹt, mòn và giảm hiệu quả.
Tên không đổi.
Lời giải
Sai vị trí có thể gây kẹt, mòn và giảm hiệu quả.
Bài luyện
Nắp máy chỉ là tấm phẳng che bụi?
Có thể chứa xu páp.
Đúng. Nắp có nhiều chức năng kết cấu và nhiệt.
Không chỉ che bụi.
Nắp chịu điều kiện nhiệt.
Lời giải
Nắp có nhiều chức năng kết cấu và nhiệt.
Đang học