An toàn cần nhiều lớp
Nguy cơ giao thông đến từ **đường/mặt bám**, **thời tiết/tầm nhìn**, **tình trạng xe** và **quyết định của người tham gia**. Hệ phanh, lái, lốp và các hỗ trợ như ABS/ESC có thể giúp kiểm soát chuyển động (**an toàn chủ động**) trong phạm vi thiết kế; **dây an toàn, túi khí, kết cấu thân xe** nhằm giảm chấn thương nếu va chạm xảy ra (**an toàn thụ động**). Túi khí **không thay dây an toàn**, và không hệ nào hứa tránh mọi tai nạn. Người ngồi xe cần dùng thiết bị bảo vệ theo hướng dẫn xe, quan sát an toàn trước khi mở cửa; người điều khiển đủ điều kiện phải tuân thủ quy định giao thông hiện hành, tốc độ/khoảng cách phù hợp điều kiện, kiểm tình trạng xe và không dùng chất gây mất an toàn. Bài không dạy điều khiển ô tô hay mức phạt, và không thay quy định pháp luật mới nhất.
Đường ướt, tầm nhìn ngắn
Độ bám và khả năng quan sát đều giảm, vì vậy không thể dùng một khoảng cách cố định từ ảnh để kết luận xe sẽ dừng an toàn. Biện pháp đúng thuộc người đủ điều kiện lái và quy định/hướng dẫn hiện hành; ở đây chỉ phân tích vì sao rủi ro tăng.
Bài luyện
Dây an toàn và túi khí thuộc nhóm chức năng nào?
Không kéo xe.
Không tạo bám vô hạn.
Không phanh bánh.
Đúng. Chúng bảo vệ người ngồi khi sự cố xảy ra.
Lời giải
Chúng bảo vệ người ngồi khi sự cố xảy ra.
Bài luyện
Túi khí có thay dây an toàn không?
Dây không cản xe chạy.
Không bảo đảm hết thương tích.
Đúng. Dây giữ tư thế, túi khí bổ sung bảo vệ.
Không thay.
Lời giải
Dây giữ tư thế, túi khí bổ sung bảo vệ.
Bài luyện
Yếu tố nào cần xét khi đánh giá nguy cơ đi lại?
Tên hãng không đủ.
Đúng. Rủi ro có nhiều nguồn tác động cùng lúc.
Màu không đủ.
Số ghế không đủ.
Lời giải
Rủi ro có nhiều nguồn tác động cùng lúc.
Đang học