Quan sát để báo kiểm, không tự kết luận
Hệ treo và bánh phải duy trì liên kết, độ bám và khả năng làm việc theo thiết kế. **Vết dầu ở giảm chấn**, lốp mòn lệch, tiếng gõ qua gờ hoặc xe dao động bất thường là dấu hiệu cần người có chuyên môn kiểm. Một dấu hiệu có thể có nhiều nguyên nhân; ví dụ mòn lệch không chứng minh chắc chắn giảm chấn hỏng. Lịch kiểm, thay lốp/giảm chấn và kiểu đảo lốp dựa hướng dẫn xe; không áp mốc kilomet hay sơ đồ đổi chéo cho mọi xe. Người học có thể lập bảng “dấu hiệu–hệ liên quan–cần kiểm chuyên môn”, không tự nâng xe, tháo lò xo có lực dự trữ hoặc chạy thử để tái hiện lỗi.
Giảm chấn có vết ẩm dầu
Đây là lý do đưa cụm đi kiểm; không thể kết luận toàn hệ treo mất tác dụng chỉ bằng một ảnh. Người phụ trách xác định vết từ đâu, mức rò, tình trạng lốp và liên kết rồi mới quyết định xử lí.
Bài luyện
Lốp mòn lệch nên được hiểu thế nào?
Đúng. Cần kiểm theo xe để tìm nguyên nhân.
Không đủ chứng cứ cho hộp số.
Mòn lệch đáng kiểm.
Kiểu đảo phụ thuộc lốp.
Lời giải
Cần kiểm theo xe để tìm nguyên nhân.
Bài luyện
Vì sao không giao học sinh tự tháo lò xo hệ treo?
Lò xo có lực.
Không là phần mềm.
Trắc nghiệm không thay đào tạo.
Đúng. Cụm chịu tải cần dụng cụ/quy trình an toàn.
Lời giải
Cụm chịu tải cần dụng cụ/quy trình an toàn.
Bài luyện
Tiếng gõ qua gờ đủ để chẩn đoán chính xác chi tiết nào hỏng?
Bugi thuộc động cơ.
Giclơ thuộc nhiên liệu.
Đúng. Nhiều liên kết có thể gây tiếng.
Không luôn một chi tiết.
Lời giải
Nhiều liên kết có thể gây tiếng.
Đang học