Đường vòng ngắn và qua két
Ở hệ làm mát cưỡng bức SGK, **bơm** đẩy chất làm mát qua áo nước quanh chi tiết nóng. Khi máy còn lạnh, **van hằng nhiệt** thường ưu tiên vòng hồi ngắn để máy ấm đến vùng làm việc; khi nóng hơn, van chuyển một phần/lớn dòng qua **két tản nhiệt**, nơi không khí/quạt mang nhiệt ra. Chất làm mát rồi về bơm. Van có thể mở dần chứ không chỉ hai trạng thái đóng/mở; ngưỡng nhiệt tùy thiết kế, không học thuộc 80/90°C như chuẩn mọi xe. Dung dịch làm mát phải phù hợp vật liệu và hướng dẫn máy; không mở nắp két nóng hoặc tự pha hóa chất để thử.
Máy vừa khởi động lúc nguội
Nếu van ưu tiên vòng ngắn, chất làm mát vẫn luân chuyển qua động cơ nhưng chưa đi nhiều qua két. Khi nhiệt độ tăng, đường qua két mở dần để tản thêm nhiệt. Đây là mô hình giải thích; không xác định tình trạng van thật chỉ bằng sờ ống hoặc nhìn đồng hồ một lần.
Bài luyện
Vai trò của két nước trong hệ làm mát là gì?
Bơm dầu thuộc hệ khác.
Đúng. Két có bề mặt trao đổi nhiệt với không khí.
Không tạo nhiên liệu.
Bugi/hệ đánh lửa làm việc đó.
Lời giải
Két có bề mặt trao đổi nhiệt với không khí.
Bài luyện
Khi động cơ nguội, van hằng nhiệt trong ví dụ thường ưu tiên đường nào?
Đúng. Giảm tản nhiệt giúp đạt vùng làm việc.
Không xả chất làm mát.
Vẫn cần tuần hoàn.
Van thay đổi theo nhiệt.
Lời giải
Giảm tản nhiệt giúp đạt vùng làm việc.
Bài luyện
Có nên mở nắp két nóng để kiểm van trong bài trực tuyến?
Đọc bài không thay đào tạo.
Găng bất kỳ không kiểm soát áp.
Không thấy hơi không là an toàn.
Đúng. Nắp nóng có thể phun chất lỏng/hơi áp suất cao.
Lời giải
Nắp nóng có thể phun chất lỏng/hơi áp suất cao.
Đang học