Đánh lửa đúng lúc ở động cơ xăng

Động cơ xăng cần tia lửa tại **bugi** để khởi đầu cháy hòa khí theo thời điểm được điều khiển. Trong hệ ắc quy dùng **má vít** của SGK, dòng qua cuộn sơ cấp tạo từ trường; khi tiếp điểm mở, từ trường thay đổi nhanh, cuộn thứ cấp tạo điện áp cao dẫn tới bugi qua bộ chia điện/dây cao áp. Tụ mắc song song tiếp điểm giúp giảm tia lửa ở má vít. Đây là kiểu truyền thống; nhiều động cơ dùng đánh lửa điện tử với cách tạo tín hiệu và phân phối khác, nhưng vẫn phải xác định thời điểm đánh lửa phù hợp. Không học thuộc điện áp 15–20 kV như chuẩn mọi hệ; điện cao áp nguy hiểm, không giao thử bugi, chạm dây hay sửa mạch.